魔门塔能上市吗，魔门塔估值

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魔门塔什么时候上市

年。通过查询北京魔门塔科技有限公司官方网站可知，北京魔门塔科技有限公司，上市于2016年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本8899215万人民币。

而Momenta（魔门塔）在拿下多个车企量产合作项目的同时，也在紧锣密鼓地准备IPO上市。在进入高阶智驾的“修罗场”后，市场上又出现“华元魔”的新组合之声。因为在今年上半年的北京车展，华为、元戎、Momenta不约而同地推出了端到端的量产智驾方案。

智驾格局生变,元戎闯进前三甲?

所以，元戎这个说法也没错，如果不能实现“端到端”的智驾技术路线，而只盯着无图，并仅仅依靠规则算法，那么，当遇见corner case场景时，一定会束手无策。实际上，2023年8月，元戎启行就运用端到端模型完成了道路测试。

元戎启行成为周光的新起点。 ▲周光 起初，元戎启行也是走L4级自动驾驶路线，直到2022年，转向研发前装量产的L2级智驾方案。同一时期，很多L4公司或转型L或开辟L2业务。今年，元戎启行获得长城汽车和比亚迪两家主机厂的重点合作，让周光更加自信。

华为、地平线、元戎，各有各 e 由i 变 e，是中国智驾供应商的大势所趋，但变 e 的方式各有不同。 华为车 BU、地平线、元戎作为智驾供应商最典型。 今年1 月份，华为车 BU 提出全面 2C，将技术优势转化为品牌势能，但实际上时间要更早一些。 品牌要 2C，首先得有名字。

对基于VLM+端到端实现双系统智驾方案的企业来说，在雷神芯片量产之前，他们的VLM运行频率基本只能寸步不前，这会封印其智能驾驶系统体验的天花板。对试图基于英伟达雷神芯片研发VLA模型的智驾方案供应商而言，具备足够的运行频率，且在VLA中融合端到端的智驾解决方案无法在一颗730TOPS算力的芯片上实现。

智驾方案供应商这边，元戎启行的方案系统配置为1颗Orin X+1颗激光雷达，Momenta的方案使用了1颗Orin X+1-2颗激光雷达。车企这边，理想汽车AD Max使用2颗Orin X+1颗激光雷达，蔚来NOP+使用4颗Orin X+1颗激光雷达，小鹏XNGP使用了2颗Orin X，Max方案包括1颗激光雷达，鹰眼视觉方案不带激光雷达。

元戎启行基于Driver 0推出两款行泊一体的智能驾驶产品，D-PRO和D-AIR，计划今年就能投向市场。 其中，D-PRO面向全域高阶智能驾驶，成本4万元人民币，即使是在拥堵的城市复杂路段，也可以全域智驾，灵活规划路线。

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